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彩金大爆奖,新款911真是一成不变?或许这些改动,只有保时捷核心粉丝才知道
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【发布日期】 2019-12-25 19:49:41
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彩金大爆奖,新款911真是一成不变?或许这些改动,只有保时捷核心粉丝才知道

彩金大爆奖,自2011年以来,991代保时捷911一直服役至今。在洛杉矶车展的前一晚的今天,代号为992的新款911于洛杉矶车展正式发布,并将取代上一代车型。

“万年不变911”也许是戏称,但保时捷911坚守传统的信念也并非浪得虚名,新款911与其前代产品并没有天大的不同,但区别都在一些细节上,话不多说,让我带您一览新款911都做了哪些升级吧!

基于升级后的991平台打造

它将基于上一代991平台的“升级版”打造。

achleitner与992原型车

这似乎印证了一个规律。1997年推出的996采用了一个全新的平台,其继任者997也是采用了升级后的996平台。而997的继任者——991,则又采用了一个全新平台。因此,我们可以推测,继这次的992之后,保时捷911也许又会迎来全新一代平台。

车身很宽

用于上一代911 carrera和carrera s的车身将会淘汰,全新911 carrera车型都将采用更宽的车身,这样有利于更出色的抓地力和转向性能——其2450mm的轴距依然不变,但由于更宽的前悬,车身前部加宽了45mm;因此,无论是20英寸的前轮,还是21英寸的后轮,其轮罩都明显加宽,相应材质也由钢材变为铝合金。因此911尽管长“胖”了,但其车身重量应该能得到很好的控制。

交错型轮毂

上一代911车型中,只有gt2 rs车型和gt3 rs车型配备了交错造型轮毂:它们的后轮搭配了21寸轮毂,前轮则搭配了20寸轮毂。而新款的992阵营中的carrera s车型便已经配备了上述规格的轮毂,基础版的全新carrera则搭配了前19寸轮毂,后20轮毂。

仍然搭载水平对置六缸涡轮增压发动机

自1963年推出以来,保时捷911的水平对置涡轮增压发动机已经成为其招牌特色,992也继承了这个优良传统。可以说,因为保时捷对于传统的重视,也是911系列能够长青的重要原因:随波逐流而变很简单,保持初心却难能可贵。

当然,一成不变终将被历史淘汰,继承发扬才是大计。2015年,保时捷在911 carrera车型中放弃了自然吸气发动机,取而代之的是一款3.0t双涡轮增压发动机。而这款发动机也将继续在992车型服役,不同的是,992上的发动机搭配了一个新的中冷器、更高流量的铸铁排气接头和压电式燃油喷射器,压缩比也从10.0:1上升到10.5:1。

借着这具水平对置六缸涡轮增压发动机,911 carrera s 与 911 carrera 4s的最大输出功率可达331 kw(约合450ps),较上一代车型提升了22 kw(约合30ps),峰值扭矩为530 nm。两车百公里加速时间均突破4秒大关:后轮驱动的911 carrera s需3.7秒,四轮驱动的911 carrera 4s仅需3.6秒, 分别较上一代车型缩短了0.4秒。当配合选装的sport chrono组件,两车的百公里加速时间可再次提升0.2秒。911 carrera s的最高时速为308 km/h,而911 carrera 4s可达306 km/h。

而如果您是自吸发动机的忠实粉丝,gt3和gt3 rs也许才是您的菜。上代gt3和gt3 rs搭载了4.0l自然吸气六缸发动机,保时捷赛车部门也表示希望尽可能保持这一传统。因为对于赛车来说,自然吸气发动机更轻、更简单。

但是,随着赛车规则越来越推崇涡轮增压发动机,那么gt3和gt3 rs有没有可能抛弃自吸传统,走向“涡轮增压之路”呢?

仍然会有手动变速箱选项

如今,手动变速箱正在面临淘汰消亡,还好保时捷仍在全新911中提供这一选项,于此同时,跟全新的panamera一样,全新911也搭载了保时捷新开发的8速双离合pdk变速箱。

外观依然“很911”

对于外观,我想这并不意外,911已经走过了风尘仆仆的50年,但其基本外观设计语言,还是保持了50年前的样子。喜欢与否,见仁见智。

但是,作为换代车型,细节变化也是有的。一个非常大的变化就是这个贯穿形led尾灯,与新款panamera和cayenne身上的相似,另外还配有一个更大的主动扰流板。在全新的led主大灯之间,车前盖延续了911经典的下沉式设计,门把手也做成了内嵌式,触摸可弹出。

内饰大升级

全新911的内饰也经重新设计,控制面板上配备了嵌入式的仪表盘,致敬了70年代的911车型。在的中央转速表两侧,则配备了纤薄无框的显示屏,中控的多媒体显示屏也升级为10.9英寸,整体视觉效果赏心悦目。在其下方,5个实体按钮为便捷操作提供保障,可用其便捷地启动车辆的重要功能。

细节方面,全新911贴心地已经准备好了全新杯具限位器,比上一代那个需要弹出来再用手掰开的隐藏杯架方便多了。上面已经提到的那具8速双离合器变速箱,而其换挡机构的造型也已经彻底改变了——电子挡把取代了机械挡把。挡把的造型甚至被戏称为“电动剃须刀”。

全新911还新增了“wet(湿地)模式”这个驾驶模式,并作为全新911的标准配置提供。这一功能可通检测路面上的水量,调整相应操控设置,并适时对驾驶者发出警告,制动辅助功能同样会成为911的标准配置。车主还可以选装夜视辅助系统,支持包括自动跟车起停、自动车距保持的自适应巡航定速控制系统等。

价格

目前,中国市场已同步启动新车预售,911 carrera s 的制造商建议零售价为1,498,000元,911 carrera 4s为1,578,000元。

轮到你说:你觉得全新911的变速箱挡把设计怎么样?

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