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“一带一路”建设为中日国际物流合作带来新契机
2019-10-09 17:36:38 稿件来源:端桥北帆网

新华社照片,外代,2018年4月11日

今年是中日邦交正常化45周年,作为周年系列活动之一的2017中日产业合作论坛日前在北京举行。三菱重工、全日空等诸多日本知名企业负责人参加了该论坛。中国贸促会副会长张伟在论坛上表示,中日两国的经济发展阶段不同,产业互补性强,在“一带一路”等方面合作潜力巨大,发展前景十分广阔。

美方官员和多家媒体先前认定,朝方同意实现半岛无核化是美方制裁打压的“成果”。这一观点招致朝鲜外务省发言人和媒体批评。在飞往朝鲜途中,蓬佩奥也强调,美方不会放松对朝制裁,除非朝鲜“完全、可验证、不可逆”地放弃核项目。

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在德国情报圈里,莫斯被同行称为“名人M”或“九指人”,因为他的左手少了一个手指头。而德国政府的某些高层官员直接把这位特工叫做“007”。

由于日本信息化较早,其物流领域多年前就实现了高度机械化、自动化和计算机化。在本次论坛上,日本最大的物流公司——日本通运株式会社针对“一带一路”跨境物流表现出了浓厚兴趣。其执行董事杉山龙雄表示,希望日企能够积极参与“一带一路”建设,为连接中国与世界贡献一份力量。他说:“在‘一带一路’大背景下,中国与世界的连接也呈现出越来越多样化的趋势。在‘一带一路’背景下,我们将进一步扩充跨境的运输网络。连接中国中西部地区和中亚、欧洲跨境的铁路运输;还有连接中国西南部地区和南亚公路跨境运输;以及连接中日韩三国的海运等都是我们要重点推动的领域。”

相关部门此前发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》明确提出了第六阶段轻型汽车排放要求和实施时间,即采用分步实施的方式,设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。但也明确提出“对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值”。

国际在线报道(记者魏宇晨):“一带一路”倡议提出三年多来,其巨大的吸引力和影响力正日益显现。在日前举行的2017中日产业合作论坛上,不少日本企业家就表达出希望参与“一带一路”国际物流建设的强烈意愿。

参加本次论坛的日新株式会社董事枡田建二郎介绍说,从1992年起,日新借助新亚欧大陆桥(CLB)提供了一项名为“中亚特快”的品牌服务,如今,他们又瞄准了快速发展期的中欧班列。他说:“现在我们提议,中欧班列将可以让我们在远东和欧洲之间开辟第三个物流通道。我们可以提供日本发货的FCL(整柜)服务,同时开展CFS(集装箱货运站)拼箱服务。”枡田建二郎介绍说,今后可以通过海运将货物运到中国港口,然后搭乘中欧班列运往德国,再配送至各国客户。

张伟说:“当前,中国正在加快经济结构性改革,深入实施创新发展战略,扎实推进中国制造2025和“一带一路”建设。双方将在智能制造、节能环保、智能技术等打造新的合作契机与亮点,推进中日产业合作不断的向产业链和价值链延伸,实现转型发展。”

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